مرسيدس CLS هي مجموعة الطرازات المستقلة للسيارة الألمانية MERCEDES CONCERN ، والتي تتحد في جسم واحد في مرة واحدة في شخصيات مختلفة. تضغط هذه السيارة على العملاق المصمم والمبدع ، اللذين يتم ربطهما بالزوج ، ولا يتم تشكيلهما أيضًا من خلال الراحة والوظائف المتقدمة.
استغرق تطوير النموذج الجديد حوالي ثلاث سنوات ، خلال هذه الفترة قامت الشركة بتغيير اللوحة في قسم التصميم. لقد أصبحت التغييرات مفيدة أم لا ، فقد رأينا ذلك في طراز مرسيدس CLS 2012 الجديد ، الذي تم عرضه رسميًا في دبي.
صمم مظهر الجدة المصمم هوبير لي ، خريج كلية كاليفورنيا للفنون. يجب أن أقول إن مظهر CLS الجديد اتضح أنه معبر للغاية ، ويبدو أنه عند التصميم ، التزموا بخطوط أحدث فئة C في الجزء الخلفي من W204. ولكن هذا ليس سوى تشابه صغير ، يتحدث فقط عن انتماء سيارتين لنفس العلامة التجارية.
إذا وضعت بجانب سيارة مرسيدس CLS 2012 الجديدة ، وأكثر من نجاحها من حيث التصميم ، الفئة C ، فسيكون الاختلاف مرئيًا فورًا ومن بعيدًا. إن CLS كوبيه الجديدة تمنع ببساطة جميع السيارات الأخرى من قوتها ومقالها الألماني لا يتم وضع هذه الفئة باعتبارها "سيارة" ، إنها سيارة لأولئك الذين لديهم شغف بالجمال والقوة والسرعة.
أول سيارة مرسيدس CLS ، التي أدخلت مفهوم "الكوبيه ذات الأبواب الأربعة" للجماهير في عام 2004 واستحوذت على أرواح العديد من المشجعين مع نضارة وأصالة ، للأسف ، هي شيء من الماضي. وبينما كان المنافسون يدرسون جدوى أشكال جديدة من CLS الجديدة ، تمكنت Daimler AG بالفعل من بيع أكثر من 170 ألف نسخة من طراز السيارة الثوري حقًا لعام 2011.
عن المظهر
تشترك سيارة طراز CLS 2012 من مرسيدس بنز في شيء مشترك مع النموذج الأول طراز مرسيدس بنز F800 ، حيث استعار منها الحواجب "المزعجة" من المصابيح الأمامية والشبكة المحيطية ، على الرغم من أن العديد من العناصر قد انتقلت إلى CLS والمفهوم التصويري للسيارة Mercedes-Benz Shooting Break.
تلقت مرسيدس CLS أيضًا مصابيح أمامية جديدة ، وشبكة متكاملة وفيرًا من ثلاثة أقسام مع مصابيح LED "مضغوطة" مدمجة. السمة المميزة للحداثة كانت أجنحة الإغاثة المتضخمة ومنحدر توقيع السقف. على عكس الجيل الأول ، حصلت مرسيدس CLS الجديدة على مظهر أكثر قوة ، تذكرنا بالوحش المخضرم. لم تضع مرسيدس CLS 2012 وزنًا (الوزن هو نفس الوزن 1735 كجم) ، ولكن زاد حجمه قليلاً ، زاد طوله بمقدار 27 ملم (إلى 4940 ملم) ، وقاعدة العجلات بنسبة 20 ملم (2874 ملم).
استخدام الألومنيوم ، الذي تم اختياره كمادة لتصنيع الغطاء ، وغطاء صندوق السيارة ، والأبواب ، والمصدات الأمامية وأجزاء من عناصر التعليق ، جعل من الممكن توفير الوزن وفق أبعاد جديدة.
في المقصورة
في الداخل ، تعكس سيارة مرسيدس بنز CLS المقصورة الداخلية من الفئة E ، لأن لها قاعدة مشتركة. إن بنية اللوحة الأمامية وعمود التوجيه وموقع الأدوات والتحكم في وظائف الراحة في مقصورة الركاب كلها مرتبة تمامًا وممتعة لليدين وبهيجة للعين. في الزخرفة ، يتم تطبيق مبدأ الترف ، وبالنسبة لأولئك الذين يحبون أن يبرزوا (على الرغم من أكثر من ذلك بكثير) ، يتم توفير إمكانيات الاختيار الفردي للمواد. تم تصميم الصف الخلفي لفردين وسيوفر للركاب راحة لا تقل عن الهبوط الأمامي. ومن المثير للاهتمام ، على عكس الطراز الأول ، أن سيارة CLS 2012 المتألقة ذات الحذاء 520 لتر غير محرومة من التطبيق العملي - المقاعد الخلفية مطوية فيها ، مما يزيد من حجم التحميل.
تحت غطاء محرك السيارة
استلمت سيارة مرسيدس بنز CLS الجديدة لأول مرة محركًا رباعي الأسطوانات ، وستزود بنسخة ديزل من عزم الدوران CLS 250 CDI سعة 2.1 لتر (204 حصان ، 500 نيوتن متر). تتسارع سيارة CLS 350 CGI سعة 3.6 لتر (306 حصان ، عزم الدوران 370 نيوتن متر) إلى 100 كم / ساعة في 6.1 ثانية ، وهي قادرة على الوصول إلى سرعات تبلغ 250 كم / ساعة. يحتوي الديزل V6 على CLS 350 CDI (265 حصان ، عزم الدوران 620 نيوتن متر) على نفس الميزات تقريبًا وأكثر اقتصادا. وأخيرًا ، محرك سعة 8 أسطوانات سعة 4.7 لتر (بقوة 435 حصانًا في عزم دوران 700 نيوتن متر ، متوفر بالفعل من 1800 دورة في الدقيقة) على محرك CLS 500 النهائي ، والذي لا يحتاج إلى أي تعليقات . وسيكون هناك أيضًا إصدار CLS من AMG ... جميع مستويات القطع في سيارة مرسيدس-بنز CLS 2012 مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي ذو 7 سرعات 7G-Tronic. يمكن أن تكون السيارة ذات دفع أمامي أو مدفوع بالكامل (ناقل الحركة 4Matic مسؤول عن دفع جميع العجلات).
من الواضح أن مرسيدس CLS الجديدة إلى مقل العيون مليئة بأحدث المعدات. على سبيل المثال ، مثل المقاعد الأمامية متعددة الخطوط ، ونظام التعليق الهوائي ، ونظام صوتي حصري من هارمان كاردون. وأشياء مثل التحكم في مناخ المنطقة المزدوجة للركاب الأمامي والخلفي قد لا تستحق الذكر. لأن CLS الجديدة لديها عدد من الخيارات المثيرة للاهتمام حقًا. من بينها أنظمة الأمان الإلكترونية الحديثة ، بصريات رأس LED ، نظام لإبقاء السيارة في حارة وتتبع منطقة المناطق الميتة. توجد بالفعل تسعة وسائد هوائية إضافية في التكوين الأساسي ، وكاميرا الأشعة تحت الحمراء (للرؤية الليلية) ، وأنظمة وقوف السيارات الأوتوماتيكية ، والتحكم في الحزم العالية ، ومجمع PRE-SAFE مع الفرامل "النشطة" وتطبيق التكنولوجيا للمساعدة في التحكم في إجهاد السائق. سيتم تزويد جميع الخيارات بوظيفة Start Stop وأنظمة السلامة النشطة مثل PreSafe وتغيير المسار والتحكم في زاوية الموتى بشكل قياسي.
كيف يذهب كل شيء؟ السؤال بلاغي. أظهرت نتائج الاختبار التجريبي لسيارة مرسيدس-بنز CLS 2012 نتائج رائعة ، لكن بالنسبة للمشترين الحقيقيين لهذه التحفة لن تصبح معلومات حاسمة - عند اتخاذ قرار شراء سيارة CLS كوبيه جديدة ، يتم توجيه معظمها بحوافز مختلفة تمامًا. حظا سعيدا على الطريق!
