الحذر ، شقراء يقود! مكلارين - 625 أصيلة

النص: كسينيا نيوديكوفا

إذا سبق لك أن جمعت فحلًا أنيقًا أصليًا يستريح في المماطلة لمدة أسبوع ، فسأفهم ما أقصده. قوية ، قوية ، رشيقة - هذه هي السمات التي تتبادر إلى الذهن عندما تتحكم في وسيم أصيل. الآن تخيل أنه تحت سرجك لديك رجال وسيمون من ستمائة وخمسة وعشرون ...

بعد أن علمت أنني سأختبر قيادة ماكلارين ، أصدقائي (من جانبهم من الذكور) ، لوضعها أقل ما يقال. بعد التعجب المتحمس للخبراء ، أدركت أنه حتى مجرد الجلوس في صالون سيارة خارقة والتمسك بعجلة القيادة أمر رائع بالفعل. وقد أتيحت لي الفرصة للسير مع مكلارين على طول مسارات دبي - حظ سعيد في الساحة!

من تجربتي الشخصية في قيادة السيارات ، لا يمكنني إلا أن أتباهى بـ "الأخطاء" المفضلة لدي ميني كوبر ومرسيدس بنز إس إل كلاس ، والتي أصبحت بالفعل أقرب قليلاً إلى الموضوع ، لأن مرسيدس ومكلارين شريكان ولديهما مشروعات مشتركة رائعة في الجسد حتى عام 2008.

كان سجل سرعتي الشخصي في ذلك الوقت 190 كم / ساعة - عندما وصل السهم إلى هذه النقطة ، كان قلبي ينبض كالأرنب. الرجال ، بالطبع ، يضحكون ، ولكن الجزء الأنثوي ، كما آمل ، سوف يقدر.

معرفة

تم تجميع مجموعتنا ، التي تتألف أساسًا من الصحفيين الذين يكتبون لنشر السيارات ، في بهو فندق القصر وتم نقلهم إلى "Holy of Holies" من مكلارين ، وهو مركز خدمة يقع خارج المدينة. حظيرة نظيفة ومشرقة ، مثل مختبر الفضاء المحشو بأجهزة الكمبيوتر.

كانت قاعة العرض للمشروع الجديد تدور على الشاشة الكبيرة في قاعة الاستقبال المشرقة ، مع جدران شفافة وأرائك مريحة يمكن أن تستريح. الجوائز الكريستالية المتواضعة تتباهى على الرف على طول الحائط: كما اتضح فيما بعد ، فازت مكلارين بجائزة ميدل إيست موتور 2012. خلف الجدار الزجاجي على السجادة الحمراء ، اصطف خمسة من الجمال يجذبون عيون الزوار.

استقبل الصحافيون مارك هاريسون المدير الإداري لماكلارين في الشرق الأوسط الصحفيين بحرارة. تحدث مارك عن خطط الشركة والعمل الجاري على نموذج جديد ، والذي سيرضي عشاق السرعة بالفعل في عام 2014. ستكون هذه نسخة محدودة ، لا تزيد عن 500 سيارة. إذا كانت التكلفة الأولية لنموذج عام 2012 من مليون درهم ، فسيكلف طراز 2014 أيضًا حوالي مليون ، ولكن ليس بالعملة المحلية ، ولكن بالدولار الأمريكي (حسب التكوين). لقد كان خبرًا لي أن العميل ، كما اتضح ، يمكن أن يشارك بشكل مباشر في إنشاء سيارته ، واختيار اللون ، والمواد المستخدمة في إنشاء المناطق الداخلية ، وأي شيء ، بما في ذلك "أجراس وصفارات" فنية! كما يقولون ، أي نزوة لأموالك.

كمصمم محترف ، سألت عن اللون الذي يحظى بشعبية خاصة لدى العملاء. اتضح أنه في المقام الأول في شعبية في العالم - الأسود ، وبعد ذلك - الأحمر بورجوندي ، ثم البرتقالي والأصفر. تتم عملية التجميع لل supercar باليد أساسا. في مركز خدمة دبي ، تتوفر أي قطع غيار على الإطلاق ، لذلك لن يضطر العميل أبدًا إلى انتظار الجزء المطلوب ، وسيتم تنفيذ كل شيء في أقرب وقت ممكن. يخضع فريق الخدمة لتدريب خاص إلزامي. يتم ربط جميع مراكز الخدمة عبر الإنترنت وعندما يتم إحضار السيارة للفحص ، تنتقل نتائج تشخيص الكمبيوتر مباشرةً إلى المكتب الرئيسي لمركز McLaren Technology Center (MTC) ، الكائن في المملكة المتحدة ، حيث يجري الخبراء تحليلًا يستند إلى الحكم النهائي.

بعد النظرية ، تعرفنا على المسار - الوجهة التالية كانت فندق الريف في حصن الحتا! لا تطعمني الخبز ، ولكن اسمحوا لي أن أقود السيارة ، لذلك كنت بالتأكيد سعيدًا بالطريق الطويل.

الوصول إلى "الجسم"

حتى اللحظة الأخيرة لم أستطع أن أصدق أنني الآن أخرج سرج "Pegasus" هذا بأجنحة منتشرة وانطلق في أول رحلة لي في مكلارين. نعم ، إنه مع الأجنحة ، لأن أبواب هذه السيارة تفتح تمامًا مثل رفرف!

اختفت جميع المخاوف في مكان ما عندما وجدت نفسي في المقصورة. الشعور بالأمان التام ، كما لو كانت لوحة الذهن الخاصة بك ، مع تكرار بنية الجسم تمامًا. كما أخبرني مارك هاريسون فيما بعد عند تصميم تصميم السيارة ، لم يبدأوا من الخارج ، ولكن من الداخل ، أي من الكرسي! جلس الرجل ، وكل شيء آخر "تم بناؤه" تحته ، وليس العكس ، عندما تم "دفع" السائق إلى النموذج الحالي.

كانت لوحة القيادة الأنيقة ترضي العين ، لكن ذراع التروس ، أو بالأحرى غيابها ، جعلني في حيرة من أمري. أزرار P ، N ، D ، كما يقولون ، انقر فوق الزر - تحصل على النتيجة. ولم يتباطأ في الانتظار! كان Rrrryk ، الذي اكتسح حظيرة الطائرات ، قابلاً للمقارنة فقط مع الاهتزاز العميق الناتج عن مكبر صوت ضخم في بعض حفلات موسيقى الروك ، إذا اقتربت منه كثيرًا.

"الموضوعات" حصلنا على نوعين: MP4-12C Spider و 12C Coupe. كان لي العنكبوت ، من بنات أفكار جديدة مع سقف صلب قابل للسحب. عندما تكون هناك نية لـ "ترامب" ، يمكن فتح السقف أو إغلاقه في غضون 17 ثانية فقط ، شريطة ألا تزيد السرعة عن 30 كم / ساعة.

لا شك ، بغض النظر عما إذا كان سقفه يفتح أم لا ، فإن هذه السيارة "تهب السقف" بمظهرها!

أن أكون شريكي ، شاب وسيم يحمل اسم تيج سامبي تطوع بشجاعة للمجيء إلى دبي من المركز البريطاني الأصل لعدة أيام. أعتقد أنه ليس كل رجل مستعدًا لتكليف إدارة سيارة رياضية بشقراء ، علاوة على ذلك ، كان عليه أن يجيب على أسئلتي الكثيرة من سلسلة "لماذا هذا الزر؟" ...

"الفروسية"

تأرجحت أبواب الحظيرة ، غمر الضوء من الشارع المخرج ، وقت البدء ، دعنا نذهب! قبل بدء الرحلة ، تم تزويد كل شخص بجهاز كمبيوتر محمول مع بعض الأسهم والعصي والدوائر والأرقام ، محاطة بجدول. لقد فهمت أن هذا له علاقة بطريقنا ، لكن ربما لا يستطيع جميع الرجال قراءة الخريطة "من الورقة" ، مثل الملاحظات ، ربما.

لقد تبين أن شريكي ، بالمعنى الكامل للكلمة ، ليس فقط شركة جيدة ، ولكن أيضًا مساعد محترف (مثل المتسابقين الحقيقيين) ، الذين قاموا بحل هذه الألغاز بسهولة. نظام الملاحة المدمج في McLaren ، بالطبع ، موجود ، لكن لسوء الحظ ، لم يتم الإشارة إلى موقع الرادارات فيه ، ولكن تم أخذ كل شيء في الاعتبار في دفتر الملاحظات! لذلك ، عندما تحدث تاج عن الكلمة السحرية "نظيفة" ، "تركت الزمامات" إلى 160-180 كم / ساعة ، لم يكن الأمر صعبًا ، مع الأخذ في الاعتبار محرك سعة 3.8 ليتر مع توربين (Twin Turbo) ، 8 أسطوانات (V8). نقل إلى العجلات الخلفية للسيارة من خلال علبة تروس مزدوجة القابض ذات 7 سرعات ، والتي توفر التبديل بسرعة البرق ، بما في ذلك من خلال "بتلات زر" الموجودة على عجلة القيادة.

نظرًا لاستخدام الألمنيوم عالي القوة في هيكل الهيكل (إطاران - واجهة واحدة وواحد خلفي) وألياف الكربون الأنيقة ، يمكن سحب السيارة من حالة توقف تام إلى 100 كم / ساعة في 3.1 ثانية! هذا لا يصدق! على الرغم من أن "الفحل" الخاص بي أبطأ قليلاً من الخصم: الحد الأقصى لسرعة تسريع Spider أقل 4 كم / ساعة من الإصدار القياسي 329 كم / ساعة MP4-12C كوبيه.

السيارة مستقرة جداً على الطريق ، يزن Spider 1،474 كجم ، وهو أثقل 40 كجم عن سابقتها. يوفر تعليق ProActive الخاص مع ثلاثة أوضاع تحكم: عادي (الوضع العادي) ، والرياضة (الوضع الرياضي) والمسار (وضع السباق) ، قدرة جيدة على المناورة في المنعطفات.

يوفر الزجاج الأمامي العريض نظرة عامة جيدة ، تعكس المرايا الصورة الكاملة لما يحدث على الجانبين والظهر. مرآة الرؤية الخلفية ، والتحكم اليدوي ، وأنا شخصيا أحب أكثر من التلقائي. لكن المقاعد في McLaren 12C Spider ، على العكس ، هي "على الأزرار".

نظرًا لحقيقة أن محرك McLaren يقع في الخلف ، فإن المقصورة هادئة للغاية ، ولكن إذا كنت ترغب في الاستمتاع بصوتها دون فتح الجزء العلوي ، فإن Spider لديه نافذة خلفية ثالثة - أقل وتتمتع بـ "الصوت". في 12C كوبيه ، لم يتم توفير هذه الوظيفة.

أروع ساعة!

لذلك ، مع "شرطات" قصيرة بين حراس السرعة ، مررنا الجزء الرئيسي من الطريق. تلاشت القرى الصغيرة خارج النوافذ ، وهرب الأطفال المحليون إلى الطريق ، وكما لو كانوا ساحر ، اصطحبوا مرافقنا بأفواه مفتوحة. انتهت أراضي المدينة ، ومعها توقفت أجهزة الرادار المزروعة على طول الطريق. من القطاع السكني ، تركنا في مسار مستقيم تمامًا ، فارغًا تقريبًا! 16.16 - نظيفة!

ضغطت قدمي تلقائيًا على الأرض. لقد حدث ذلك بشكل طبيعي لدرجة أنني لم يكن لدي وقت للخوف عندما رأيت علامة 210 على عداد السرعة! لم أكن أريد أن أبطئ على الإطلاق ، فقد واصلت الساق ، كما لو كانت تحت التنويم المغناطيسي ، غمرها. الأدرينالين ذهب للتو من خلال السقف - 220 ، 230 ، 240 ، 260! بلدي سرعة قياسية جديدة! أحضرني المستكشف إلى روحي ، وأبلغ بسرور أن الرادار كان قريبًا بالفعل. بدا لي حتى لثانية أنه سعيد حقًا لظهور المحددات. كان ذلك رائعا!

بعد أن استمتعت بالكثير من السرعة على مسار مباشر ، كنت أتساءل ما هي قدرة Spider على الانحناءات. ثم شعرت فجأة أن متسابق يمكن أن يستيقظ في كل واحد منا. كما لو كان الأمر مطلوبًا ، بدأ الطريق في الالتفاف والانحناء مثل مسار الغابة. سافرنا إلى حتا! كان القيادة بسرعة عالية أصعب بالفعل ، لأن الطريق كان صغيراً - طريقان فقط ، أحدهما كان قادمًا ، لكن هذا كان كافياً لتجربة "الأزرار" الأخرى. جربت جميع الأوضاع الثلاثة - عادي ، رياضة وتتبع ، وهناك مفاتيح مختلفة على محرك الأقراص الأمامي والخلفي - يمكنك تشغيل العجلات الأمامية على "رياضة" وترك العجلات الخلفية في الوضع العادي ، المجموعات أكثر من كافية ... هناك أيضًا 4 أوضاع للسوق الأوروبية - الشتاء (الشتاء) ، ولكن ، كما تعلمون ، في الإمارات العربية المتحدة لا فائدة لنا

حول الفرامل. الفرامل جيدة ، رياضية. شعرت بذلك عندما اضطررت إلى التباطؤ بشكل كبير ، وأقترب من الرادارات. تعد أقراص الفرامل المعدنية المزودة بمركز الألمنيوم المطروق مسؤولة عن سرعة الفرامل. عنكبوت "Shod" بإطارات Pirelli P Zero Corsa وهو مزود بجناح خلفي نشط. بناءً على الموقف ، يقوم الجناح النشط بضبط الميل تلقائيًا ، مما يؤدي إلى زيادة أو تقليل القوة السفلية أثناء المنعطفات بسرعة عالية. حاليًا ، هذه التقنية محظورة في سباقات الفورمولا 1 ، لأنها تمنح مالكها ميزة واضحة.

بصراحة ، في طريق العودة إلى دبي ، أعطانا رادار واحد وميضًا مشرقًا بينما كنت أنا و تاج نستمتع بغروب الشمس وسط الجمال المدهش للكثبان الرملية. لم أكن غاضبًا بعض الشيء - لأحصل على صورة ، حيث أتسرع بأقصى سرعة في سيارة فاخرة ، كما أعتقد ، ليست سيئة! لن أرفض مثل هذه الصورة من أجل تفتيح الحزن من دفع غرامة. تجدر الإشارة إلى "مطبات السرعة" - قبل مثل هذه العقبة ، كان يجب تخفيض السرعة إلى ما يقرب من 10 كم / ساعة ، لأن المسافة من الأرض إلى أسفل (بالعين) لم تكن أكثر من 10-15 سم (؟) ، والتي ، بالطبع ، ليست مريحة للغاية . ومع ذلك ، ولد ماكلارين للطيران ، وليس "الزحف".

آخر ، أخيرًا في قائمتي ، لكن بعيدًا عن "زر" الأهمية الأخير ، الذي يجب أن نحكي عنه. تقع على عجلة القيادة ، والتي ، بالمناسبة ، ثابتة بسهولة في وضع مريح ، وتسمى "مجداف عمود التوجيه": اسم رومانسي للغاية ، على ما أعتقد. إذن هذه "البتلة" تعطي تسارعًا سريعًا ، قفزة في السرعة! كما هو الحال في فيلم عن قفزة في الوقت المناسب! نسف! رصاصة!

لذا ، "اللعب" بالسرعة ، تساءلت عن الأمن. سألت مارك هاريسون كيف كان الأمر بالنسبة لرؤية سيارة تبلغ قيمتها مليون ، يتم تجميعها يدويًا تقريبًا ، في تجارب اختبار التصادم. الذي ابتسم مارك فقط وقال إن حياة الناس لا تقدر بثمن ، وماكلارين يفعل كل ما هو ضروري لسلامة السائق والراكب. علاوة على ذلك ، يتم تدمير أكثر من حالة - اختبار تصادم وجهاً لوجه ، اختبار صدمة على اليسار ، اليمين ، إلخ.

العنصر الأول والرئيسي لحماية السائق والركاب في McLaren MP4-12C Spider هو هيكل جسم خاص مع زيادة تصلب بنسبة 25 ٪ ، بالإضافة إلى هيكل مصنوع من الألومنيوم بالكامل ، والذي يعد مزيجًا منه بامتصاص طاقة التصادم (التشوه) وتقليل شدة العواقب ، كما يتم استعارة هذا المبدأ من رياضة السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك Spider "قفزات" خلف مقاعد السائق والراكب ، فهي عبارة عن أقواس أمان لإطلاق النار من شأنها أن تبقي الرأس والرقبة في حالة التمديد.

أضاف مارك أيضًا أن جزءًا كبيرًا من عائدات المبيعات يتم استثماره مرة أخرى في الإنتاج ، حيث أنه بهذه الطريقة فقط يمكنك أن تنمو فوق نفسك ولا تتوقف عند هذا الحد ، وماكلارين لديها خطط لغزو العديد من القمم.

بعد تناول الغداء ، عدنا إلى دبي. كانت طريق العودة هادئة وممشى - أردت فقط الاستمتاع بقيادة سيارة جيدة مع موسيقى جيدة ، دون الاندفاع إلى أي مكان. نظام الصوت ، بالمناسبة ، أنيق: إنه يقوم تلقائيًا بضبط مستوى صوت إخراج الصوت ، اعتمادًا على ما إذا كان السقف منخفضًا أم لا. يضبط نظام التحكم في المناخ تلقائيًا أيضًا موضع السقف القابل للإزالة. الغريب ، لم أشعر بأي تعب من الرحلة ، بل على العكس ، تلقيت شحنة هائلة من الحيوية والقيادة لمدة شهر مقدمًا. وحافز آخر لتحقيق سجلات جديدة! فليكن 300 كم / ساعة أو 320؟ وما شخصية جميلة ...

المواصفات الفنية McLaren MP4-12C Spider