قبل أن يصبح تعديل ميني كوبر "النجم" في أكثر الأحياء شهرة في لندن ، رفض مالك العلامة التجارية أليك إيسيجونيس عدة مرات مقترحات الفريق ، في إشارة إلى حقيقة أنه صنع السيارة لساكن متواضع.
بعد تقديم تنازلات للفريق الذي فاز للتو بكأس تصميم الفورمولا 1 مرتين ، اعتقدت إدارة الشركة أنها لن تكون قادرة على بيع أكثر من 1000 وحدة من الطراز المحسّن.
ومع ذلك ، على مدار سنوات الإنتاج ، تم بيع 150،000 سيارة ميني كوبر. في عام 1963 ، ظهرت ميني كوبر إس الجديدة مع محرك أكثر قوة. كانت هذه السيارة هي الأسطورة الحقيقية لرياضة السيارات. في عام 1964 ، فاز ميني كوبر بواحدة من أصعب المسارات على هذا الكوكب ، في مونت كارلو.
تم تكريم سائقي Paddy Hopkirk و Henry Liddon كأبطال ، ودخلت سيارة تتحدى أكبر منافسيها تاريخ سباق السيارات. لم يكن النصر مصادفة: في العام التالي ، صعد فريق تيمو ماكينين وبول إيستر إلى أعلى درجات المنصة ، وفي عام 1967 فاز ميني كوبر إس ، بقيادة رونو آلتونن وهنري ليدون ، برالي مونتي كارلو.
